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              1. 為何在西班牙買車分期付款比現金還便宜?

                2019-01-18 16:50:21來源:海外網
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                海外網4月3日電 據歐浪網報道,西班牙隨著經濟的逐漸改善,西班牙汽車市場也在復興,從危機嚴重年份銷售才六、七十萬輛,重新回升到百萬輛。這一復興趨勢大約從兩年多前開始。

                西班牙經濟經歷了一次深重危機后,也讓汽車市場銷售模式轉型向一個讓人難解的改變,就是貸款買車反而比現金還要便宜,也即說,如果你拿著一麻袋的歐元現洋樂呵呵地去買車,車行未必給你鋪上紅地氈,他們反而會建議你分期付款,因分期的話可便宜好幾千歐元。

                例如西班牙《擴張報》的報道說,雪鐵龍公司的Citr?en C4款車的現金付款的報價為15490歐元,但同時提供一個融資買車方案也即分期付款,報價降至13990歐元,具體是一半首期,另一半約6000歐元則分成36個月供。這里,分期的話,節省了1500歐元;同樣,西雅特公司一款 Seat Ibiza車,分期付款的報價為12600歐元,現金付款的話要貴大約2500歐元。

                這樣的分期付款促銷方案在其他品牌汽車也非常常見,共同點是,分期比現付便宜,且都是由汽車廠金融分支提供貸款而非銀行業。因此,當前在西班牙買新車,銷售單位更歡迎分期付款,而為了引誘消費者選擇分期,都以分期可便宜三兩千歐元為誘餌。

                為何這樣?難道怕你的錢來源不明?

                依據西班牙全國金融信用機構協會(Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito)的通報說,在2017年上半年,西班牙金融單位發放買車貸款為290.55億歐元,比上一年同期暴增了11.7%。在去年頭六個月,九個汽車品牌在純粹貸款買車上的投入為137億歐元,投入同比增加了47%。

                這些數字劇變和趨勢大漲的背后,隱含著西班牙汽車市場銷售業經歷的一個大轉型,且與西班牙銀行業危機有深切關聯。

                西班牙在危機最深重的年份(2009-2013),次級貸款危機下的西班牙銀行業風雨飄搖,導致一場貸款業務大堵塞,也即貸款政策嚴厲收緊。這讓西班牙汽車銷售業大跌,從經濟順利時年銷售至少一百多萬輛降至幾十萬輛,原因之一是銀行業鎖死了貸款水龍頭,這迫使汽車制造商尋求代替方案,即自設汽車品牌金融貸款向消費者提供貸款買車服務,這一自救方式從2015年西班牙經濟出現復蘇后開始見成效,至2016年下半年,各大機車品牌也開始進入客戶掠奪戰,紛紛以“貸款買車比現金要便宜幾千歐元”的噱頭爭奪客戶。

                例如,這兩年諸如寶馬成立BMW Bank銀行,大眾成立VWFinance Services金融服務,奔馳成立Mercedes Benz Bank銀行,均是純粹的買車貸款服務,在這些巨頭的引領下,也就有了上述數字的劇變。

                汽車廠更愿意分期貸款,利益在哪里?

                一來,分期付款比現付要便宜幾千歐元,貌似是利潤減少,但實際上,制造商可以在貸款利息上收回這一優惠,最后的回報與付現無異;二來,這一噱頭誘惑性大,可誘惑消費者選擇分期,雖然消費者最后的付出加上利息,并不真實享受到幾千歐元折扣,但可幫助那些現款能力低的人的新車夢想成真,而且,針對有現款能力的人也未嘗不是劃算的方案,因無需一下拿出大筆現金,折價三兩千歐元也彌補了付出的貸款利息;三來,制造商通過金融業務進軍到證券市場,將債務證券化,通過證券在債務市場獲得回報;四來,通過金融購車業務方案正成制造商間的客戶爭奪策略。


                責編:張奇

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